1:90 - BELLE POULE
Description du produit
- Comprend une plaque moulée avec le nom du modèle
- Comprend un support de construction de base
- Comprend les voiles
- Tutoriels vidéo étape par étape
- Instructions en 5 langues
- Photos HD étape par étape
- Liste des pièces avec mesures et matériaux
- Fiche IP pour identifier les pièces
- Plans à l'échelle
- Modèle de haute qualité
La reproduction du modèle est fidèle à l'original. Nos kits de modèles fournissent tous les éléments nécessaires pour rendre le modèle de navire réel, jusqu'aux détails navals les plus spécifiques que vous pouvez imaginer.
Fiche technique du modèle Belle Poule
- Échelle : 1/90
- Largeur : 385 mm
- Hauteur : 765 mm
- Longueur : 1085 mm
- Difficulté : moyenne
- Nombre de pièces : +6 600
Histoire du navire Belle Poule
La « Belle Poule » était une frégate de la marine française équipée de 60 canons. Les frégates étaient des navires de guerre polyvalents et rapides, conçus pour leur vitesse et leur maniabilité, et remplissant des rôles à la fois dans le combat et l'exploration.
Les frégates comme la « Belle Poule » étaient réputées pour leur vitesse et leur maniabilité, ce qui les rendait idéales pour diverses tâches, notamment la poursuite et l'attaque de navires ennemis, ainsi que pour des missions d'exploration et de patrouille.
Bien que sa construction ait commencé en 1828, le Belle Poule ne fut mis à l'eau qu'en 1834. Il fut l'un des premiers navires à être construit dans un chantier naval couvert, ce qui permit aux constructeurs de retarder la construction lorsque les circonstances politiques et financières étaient défavorables. Sa conception s'inspirait de la classe de frégates USS Constitution. Il fut mis en service en juillet 1835 et présentait de très bonnes propriétés de navigation.
Ce qui a vraiment rendu ce navire célèbre, c'est le rapatriement des cendres de Napoléon à bord du Belle Poule depuis l'île de Sainte-Hélène vers la France. Un événement qui restera dans les mémoires car il a marqué la fin de l'ère napoléonienne et a eu un impact significatif sur le cours de l'histoire de la France et de l'Europe.